Dva tipy na maximalizáciu užitočného života námorných blatníkov
Rovnako ako energetické výpočty, bez ohľadu na to, aké zlé môžu byť niektoré blatníky, zdá sa, že poskytujú dostatočné služby pre trh. Zdá sa však, že dlhodobá-kvalita sériovo-vyrábaných blatníkov sa nezlepšuje. Dobrý dizajn môže výrazne zvýšiť percento potenciálnej životnosti, ktorú námorné blatníky skutočne dosahujú.
Tip 1: Správna špecifikácia gumy
Konečný potenciál životnosti akéhokoľvek gumového produktu je riadený jeho chémiou. Starnutie a odolnosť gumy proti ozónu, z ktorej sú vylisované prvky blatníkov, sú dve z najdôležitejších kritérií, ktoré určujú potenciál životnosti. Väčšina špecifikácií blatníkov vôbec nešpecifikuje odolnosť gumy voči ozónu a mnohé špecifikujú prijateľnú odolnosť proti starnutiu, ktorá je podstatne nižšia, než by mohla byť za možno o jedno percento vyššiu cenu.
Tip 2: Eliminujte alebo minimalizujte možnosť „háčkovania“ Fender
Okrem správnej špecifikácie gumy je najefektívnejšou stratégiou na zabezpečenie dlhej životnosti gumených prvkov blatníka navrhnúť inštalácie blatníkov, ktoré eliminujú alebo dramaticky minimalizujú možnosť „zachytenia“ blatníka, ktoré má špecifikujúci inžinier úplne pod kontrolou.
„Zaháknutie“ blatníkov možno rozdeliť na poruchy. Súčasne s nedostatočnou údržbou kotviacich šnúr. Môže to byť spôsobené buď veľkými zmenami hladiny vody, alebo častejšie veľkými zmenami ponoru (zvyčajne v suchých alebo tekutých kotviskách). V zásade platí, že keď je plavidlo pevne priviazané k plastovému- panelu, pričom paluba plavidla je buď pod alebo len mierne nad výškou kotviaceho pätníka, plavidlo sa následne pohybuje dole bez toho, aby boli kotviace laná primerane nastavené. To vedie k silnému ťahaniu plavidla proti panelu blatníka, prípadne k uzamknutiu panelu k trupu. Za týmto bodom má ďalší pohyb plavidla nadol za následok zlomenie reťazových kotiev, reťazí alebo konzol a nakoniec gumového prvku.
Kotviace laná prechádzajúce pod blatníkom (pod vodnou hladinou, kde ich nemožno pozorovať), pri prvom pripevnení k príchytke alebo stĺpiku, spôsobia, že sa lano zdvihne pod blatník, keď sa lano navinie, po tom, čo sa plavidlo pripevní k príslušnému blatníku a nikto nie je nablízku, aby ho mohol pozorovať. Výsledné silné natiahnutie blatníka smerom nahor môže mať za následok zlomenie reťazových kotiev, reťazí alebo držiakov a nakoniec gumového prvku.
