Gumový airbag spúšťajúci loď

Popis

Vďaka obrovskému vztlaku Gumového airbagu na spustenie lode môže loď plávať na hladine bez toho, aby sa potopila, čakajúc na záchranu, čo výrazne zlepšuje bezpečnostný koeficient a núdzovú kapacitu lode. Vynález má výhody jednoduchej výroby, pohodlného skladovania a prenášania, jednoduchého použitia atď.

Gumový Airbag na spúšťanie lodí prekonáva nevýhody malých a stredných{0}}lodeníc v minulosti, keď ich kapacita stavby lodí bola obmedzená pevnými spôsobmi spúšťania, a dnes sa vyvíja do flexibilnej technológie spúšťania s veľkou flexibilitou. Má také výhody ako úspora práce, úspora času, úspora práce, úspora investícií, mobilita a flexibilita, bezpečnosť a spoľahlivosť a významné komplexné ekonomické výhody.

Akceptačný test

Náš testGumový airbag spúšťajúci loďzakúpené na základe testovacích položiek uvedených nižšie:

* Vzhľad airbagu je bez chýb, ako sú škvrny, bubliny, praskliny atď.

* Pred odoslaním je potrebné otestovať priemer, dĺžku a pracovný tlak každého airbagu.

* Test vzduchotesnosti airbagu je v súlade s normou ISO 14409. Strata vzduchu za hodinu nepresahuje 5%

Funkcia

(1) Balón na spúšťanie lode je vytvorený jedinečným integrálnym procesom navíjania a jeho stena nemá žiadne švy. Sila každého smeru je vyvážená, takže doba odolnosti proti roztrhnutiu a odolnosti proti-únave pri náraze sa predlžuje.

(2) Vďaka použitiu stlačeného vzduchu ako vyrovnávacieho média má mäkký účinok na zamedzenie tlaku, veľkú absorpciu nárazovej energie, nízke namáhanie pri manipulácii s materiálmi a vynikajúcu odolnosť proti nárazu.

Typ spustenia:

1. Existujú tri spôsoby usporiadania airbagov pri použití koncového typu spúšťania. Sú to:

(1) lineárne usporiadanie

(2) stupňovité usporiadanie a

(3) usporiadanie dvoch riadkov.

Čo sa týka usporiadania, musí to závisieť od šírky lode a dĺžky airbagov.

2. Ak šírka lode nie je väčšia ako efektívna dĺžka airbagov, zvolí sa lineárne usporiadanie.

3. Ak je šírka lode väčšia ako efektívna dĺžka airbagu a menšia ako efektívna dĺžka dvoch airbagov, musí sa zvoliť striedavé usporiadanie.

4. Ak je šírka lode väčšia ako efektívna dĺžka dvoch airbagov, alebo pre špeciálne lode, ako je katamarán HSC alebo čln s deleným násypným člnom, musí sa zvoliť usporiadanie dvoch línií. Vzdialenosť medzi blízkymi koncami dvoch airbagov je väčšia ako 0,2 m.

Rozsah veľkostí:

Aplikácie

Na rozdiel od štandardných vystreľovacích valcov sú záchranné a zdvíhacie airbagy optimalizované pre-vysokotlakové ponorenie a obrovské vertikálne/horizontálne zaťaženie:

1. Námorná záchrana a vyplavovanie:Pripútané k potopeným trupom, prevráteným člnom alebo uviaznutým plavidlám, aby poskytli tisícky ton zdvihovej kapacity na opätovné spustenie lodí.

2. Ťažký kesón a pohyb konštrukcie:Používa sa ako ťažké{0}}rolovacie plošiny na prepravu masívnych betónových kesónov, pobrežných plášťov a priemyselných modulov po súši alebo na člny.

3. Núdzová záchrana uviaznutia:Umiestnené pod uzemneným dnom lodí na zdvíhanie a posúvanie lodí späť do hlbokej vody počas kríz-odlivu.

4. Pokládka podmorských potrubí a káblov:Používa sa ako podvodné vztlakové vaky na pozastavenie alebo spomalenie{0}}spodných hlbokomorských{1}}ropovodov počas inštalácie.

Predajné body produktu

1. Extrémna ochrana proti prepichnutiu a oderu:Zloženie s vysokým-obsahom prírodného kaučuku, ktorý odolá porezaniu sa vráskavcom, ostrým koralovým útesom a ošúchaným oceľovým platniam počas záchrany pod vodou.

2. Vysoký-pomer vztlaku a hmotnosti:Poskytuje až 100+ ton námorného vztlaku na jedno vrece, pričom zostáva veľmi kompaktný a po vyfúknutí sa dá ľahko zložiť.

3. Koncové-príruby z vystuženej ocele:Vybavené vzduchotesnými{0}}prírubami z liatej ocele a vysoko{1}}ťažnými závesmi na oboch koncoch, optimalizované na kotvenie pod vodou a ťažké drôtené vybavenie.

4. Vynikajúca hĺbková-stabilita pri ponorení do vody:Zachováva si plný geometrický tvar a vzduchotesné tesnenie pri zmenách hydrostatického tlaku.

5. Schválenie globálnej klasifikácie:Plne certifikované a typovo-schválené poprednými medzinárodnými orgánmi vrátaneBV, CCS, ABS a LR.

FAQ

Otázka 1: Aký je hlavný rozdiel medzi spúšťaním airbagov a záchrannými airbagmi?

A1:Záchranné airbagy sa vyznačujú vysokou{0}}výkonnosťouzosilnené ťažné oká, špecializované podmorské nafukovacie ventilya gumové zmesi s vyššou odolnosťou proti roztrhnutiu{0}}, aby zvládli robustnú podvodnú takeláž a vyplavovanie vrakov.

Otázka 2: Koľko vztlaku môže poskytnúť jeden námorný záchranný airbag?

A2:V závislosti od priemeru a dĺžky môže jeden ťažký{0}}záchranný airbag vystreliť kamkoľvek10 až viac ako 150 ton pozitívneho zdvíhacieho vztlaku.

Otázka 3: Môžu sa tieto zdvíhacie airbagy používať úplne ponorené pod vodou?

A3: áno.Sú špeciálne navrhnuté na nafukovanie pod vodou, pričom používajú ťažké kotviace laná a oceľové okovy, ktoré ich bezpečne ukotvia na potopené trupy.

Otázka 4: Ako sa nafúknu záchranné airbagy, keď sú umiestnené pod vodou?

A4:Sú nafúknuté z povrchových vzduchových kompresorov ceznámorné gumené hadice s dlhým{0}}vysokým{1}}tlakompripojený k špecializovaným podmorským spätným{{0} vzduchovým ventilom airbagu.

Otázka 5: Aký bezpečnostný faktor využívajú vaše ťažké{1} zdvíhacie airbagy?

A5:Naše záchranné a zdvíhacie airbagy ISO 14409 fungujú s a3:1 konštrukčný bezpečnostný faktor, čím sa zmierni riziko počas cyklov zdvíhania-vysokého zaťaženia.

Populárne Tagy: gumený airbag na spustenie lode, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, cena, Člnné spustenie bezpečnostného vankúša, námorný airbag na spustenie lode, Marine spúšťa airbag, Loď na spustenie nastaviteľného airbagu, Loď na trh špecializovaný airbag, pomoc pri spustení lode