Nafukovací gumený blatník
Špecifikácia nafukovacieho gumeného blatníka lode
|
Špecifikácia D*L(m) |
Počiatočný pneumatický tlak 50 kPa |
Počiatočný pneumatický tlak 80 kPa |
Použiteľné lode tonáže (T) |
||||
|
Telo Hmotnosť (kg) |
RF (KN) |
GEA (KJ) |
Telo Hmotnosť (kg) |
RF (KN) |
GEA (KJ) |
||
|
0.5*1.0 |
25 |
64 |
6 |
25 |
83 |
8 |
50 |
|
0.6*1.0 |
32 |
74 |
8 |
32 |
96 |
11 |
50 |
|
1.0*1.5 |
80 |
182 |
32 |
80 |
235 |
44 |
100 |
|
1.0*2.0 |
100 |
257 |
45 |
125 |
335 |
63 |
200 |
|
1.2*2.0 |
120 |
297 |
63 |
165 |
386 |
86 |
300-500 |
|
1.35*2.5 |
165 |
427 |
102 |
226 |
554 |
140 |
300-500 |
|
1.5*3.0 |
315 |
597 |
153 |
370 |
751 |
211 |
1000 |
|
1.7*3.0 |
405 |
639 |
191 |
436 |
830 |
263 |
1000 |
|
2.0*3.5 |
590 |
875 |
308 |
632 |
1138 |
424 |
3000 |
|
2.5*4.0 |
1050 |
1381 |
663 |
1110 |
1815 |
925 |
10000 |
|
2.5*5.5 |
1333 |
2019 |
943 |
1410 |
2653 |
1317 |
10000 |
|
3.0*5.0 |
1880 |
2104 |
1210 |
2155 |
2709 |
1571 |
10 000 vyššie |
|
3.0*6.0 |
2160 |
2583 |
1485 |
2470 |
3292 |
1888 |
10 000 vyššie |
|
3.3*4.5 |
2020 |
1884 |
1175 |
2300 |
2476 |
1640 |
10 000 vyššie |
|
3.3*6.5 |
2700 |
3015 |
1814 |
3080 |
3961 |
2532 |
10 000 vyššie
|
Načítavajú sa fotografie námorného nafukovacieho blatníka
Aplikácia
1. Offshore platforma
2. Ropné a plynové tankery
3. Rýchle trajekty a hliníkové plavidlá
4. Dočasné a trvalé inštalácie
5. Rýchla reakcia a núdzové situácie
6. V prístavoch s extrémnymi zmenami prílivu a odlivu
7. Rybárske plavidlo, prepravná loď a morská vlečná sieť
Vlastnosti lodného námorného blatníka
- Vysoká kapacita absorpcie energie s minimálnou reakčnou silou
- Nastaviteľný výkon prostredníctvom zmeny vnútorného tlaku
- Nízke a jednoduché požiadavky na údržbu
- Znížené náklady na prepravu - pneumatické blatníky možno vyfúknuť a zložiť pre efektívnu prepravu
- Vhodné pre oblasti s výraznými zmenami prílivu a odlivu
FAQ
Otázka 1: Aký je rozdiel medzi pneumatickými blatníkmi typu Sling{1}Type and Chain-a-Tire Net (CTN)?
A: Sling-Typblatníky sú holé gumené telesá s ťažnými okami na oboch koncoch, ideálne pre ľahké plavidlá a hladké trupy.Reťaz-a-sieť na pneumatiky (CTN)blatníky sú vybavené vonkajšou ochrannou matricou pneumatík a pozinkovaných reťazí. Konfigurácia CTN sa dôrazne odporúča pre komerčné prístavy a veľké prepravy-na{2}}loď, pretože absorbuje silné trenie, zabraňuje prepichnutiu a predlžuje životnosť blatníka.
Q2: Ktorý počiatočný pneumatický tlak by som si mal vybrať: 50KPa alebo 80KPa?
A: 50 kPa(počiatočný tlak) poskytuje mäkšiu reakčnú silu, vďaka čomu je vhodný pre menšie plavidlá, rýchle trajekty alebo ochranu trupu, kde sa vyžaduje nízke namáhanie.80 kPaposkytuje výrazne vyššiuZaručená absorpcia energie (GEA)a konštrukčná tuhosť, vďaka čomu je celosvetovým štandardom pre veľké kontajnerové lode, ropné tankery a prepravu-námorných lodí-na-loď.
Q3: Spĺňa váš nafukovací gumový blatník medzinárodné normy?
A:áno. Pneumatické blatníky lodí Florescence sú vyrábané v prísnom súlade sISO 17357:2014štandardná. Každá jednotka prechádza prísnym testovaním kvality (vrátane nafukovania materiálu, vzduchotesnosti a tlakovej skúšky) a podporuje certifikované overenie od medzinárodných námorných klasifikačných spoločností, ako je napr.SGS, Bureau Veritas (BV), CCS alebo Lloyd's Register (LR).
Q4: Dajú sa tieto pneumatické blatníky opraviť, ak sa počas prevádzky prepichnú?
A:Áno, menšie prepichnutia alebo prerezania vonkajšej gumovej vrstvy je možné úplne opraviť pomocou špecializovanej súpravy na vulkanizáciu za horúca alebo za studena za predpokladu, že vnútorná syntetická vrstva -pneumatiky- kordu neutrpela katastrofálne poškodenie. Náš technický tím poskytuje na požiadanie podrobnú dokumentáciu o opravách a príslušenstvo.
Populárne Tagy: nafukovací gumový blatník, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, cena, Dock Pneumatic Fender s pneumatikou, Pneumatický blatník odolný voči nárazom s pneumatikami, Pneumatický blatník z vnútrozemskej vody s pneumatikou, Pneumatický model pneumatík Fender, Pneumatický maloobchodný predaj v pneumatikách Fender, vodný pneumatický blatník s pneumatikou
