Plávajúci pneumatický blatník

Zavedenie plávajúceho pneumatického blatníka

Pneumatické blatníky sú nafukovacie zariadenia pohlcujúce energiu- určené na zmiernenie nárazovej sily medzi plavidlom a kotviskom (alebo iným plavidlom) počas kotvenia alebo kotvenia. Na rozdiel od pevných blatníkov využívajú ako médium pohlcujúce energiu stlačený vzduch-, pričom majú flexibilnú štruktúru zloženú z vonkajšej gumenej vrstvy, výstužných vrstiev a vnútornej vzduchotesnej membrány.
Princíp činnosti je jednoduchý, ale účinný: Keď sa plavidlo priblíži a dotkne sa pneumatického blatníka, blatník sa pod vplyvom sily nárazu stlačí. Počas kompresie sa vnútorný tlak vzduchu zvyšuje, čím sa kinetická energia nádoby premieňa na potenciálnu energiu stlačeného vzduchu. Flexibilný povrch blatníka zároveň zaisťuje rovnomerné rozloženie sily, čím sa minimalizuje lokálne namáhanie trupu plavidla aj konštrukcie kotviska. Po náraze sa blatník vplyvom vnútorného tlaku vzduchu vráti do pôvodného tvaru, pripravený na následné použitie.

Štruktúra plávajúceho pneumatického blatníka Florescence

Plávajúci pneumatický blatník sa skladá z vonkajšej gumy, výstužnej syntetickej -pneu{1}} vrstvy kordu a vnútornej gumy, ktoré sú pevne vulkanizované.

1. Vonkajšie gumy sa používajú na ochranu vrstiev kordu a vnútornej gumy pred oderom

2. Vrstva zosilňujúceho syntetického-pneu-kordu dostatočne pevná na udržanie vnútorného tlaku vzduchu.

3. Vnútorná gumená vrstva utesňuje vzduch vo vnútri blatníka.

4. Blatníky s priemerom väčším ako 2500 mm budú vybavené poistným ventilom.

Špecifikácia plávajúceho pneumatického blatníka

Ako vybrať plávajúce pneumatické blatníky?

1. Špecifikácie plavidla

Primárnymi determinantmi sú veľkosť, výtlak a rýchlosť kotvenia plavidla. Väčšie plavidlá s vyšším výtlakom a rýchlosťou kotvenia vyžadujú pneumatické blatníky s väčším priemerom, dlhšou dĺžkou a vyššou kapacitou absorpcie energie. Napríklad VLCC zvyčajne vyžadujú pneumatické blatníky s priemerom 3-6 metrov a dĺžkou 10-20 metrov.

2. Prostredie kotviska

- Podmienky vĺn a prúdu: V prístavoch so silnými vlnami alebo rýchlymi prúdmi je relatívny pohyb medzi plavidlom a kotviskom výraznejší. Mali by ste zvoliť penové-pneumatické blatníky alebo vysokotlakové{3}}pneumatické blatníky s lepšou stabilitou.

- Kolísanie hladiny vody: Pre prístavy s veľkými rozdielmi odlivu a odlivu sa uprednostňujú pneumatické blatníky s nastaviteľnou výškou zavesenia alebo flexibilné spôsoby inštalácie, aby sa zabezpečil účinný kontakt medzi blatníkom a trupom plavidla pri rôznych hladinách vody.

- Environmentálna korózia: V prostrediach s morskou vodou s vysokou slanosťou alebo znečistením olejom by sa mali zvoliť pneumatické blatníky vyrobené z gumy odolnej voči korózii-a oleju- (napr. neoprén, EPDM).

3. Štruktúra kotviska

Typ kotviska (napr. betónové prístavisko, oceľové pilótové prístavisko, plošina na mori) a dostupný inštalačný priestor určujú veľkosť a spôsob inštalácie pneumatických blatníkov. V prípade kotvísk s obmedzeným priestorom je možné použiť kompaktné -veľké pneumatické blatníky alebo modulárne inštalácie.

Proces výroby plávajúceho pneumatického blatníka

Príprava gumy→ Výroba a testovanie vnútornej gumenej duše→Navlečenie textilného kordu a gumy→Vulkanizácia→Nasadenie reťaze na pneumatiky

→Dokončená povrchová úprava blatníka → Testovanie blatníka → Balenie a zásielka → Plochanie a používanie.

Iba blatníky, ktoré prejdú všetkými testami, sú označené a zabalené na doručenie. Tiež vedieme podrobné výrobné záznamy pre každú šaržu, aby sme umožnili sledovateľnosť.

Používanie plávajúcich pneumatických blatníkov si vyžaduje pozornosť

1 Pneumatické ovládanie tlaku v ± 5 % menovitého tlaku

2 Otestujte tlak normálne, pridajte tlak včas

3 Zabráňte kontaktu s ostrými predmetmi

4 Keď dlho nie je potrebné, mali by ste umyť do sucha, naplniť správnym množstvom stlačeného vzduchu, umiestniť na chladnom a suchom vetranom mieste.

5 Skladujte mimo dosahu tepla, kyselín a zásad, oleja a tuku

6 Pri skladovaní sa nesmie skladať a nehromadiť

Aplikácia plávajúceho pneumatického blatníka

Prestupy medzi loďami na moriach.

Operácia kotvenia, pri ktorej plavidlá pristanú v prístave/móle.

Ropné a plynové tankery

Rýchle trajekty a hliníkové plavidlá

Dočasné a trvalé inštalácie

Rýchla reakcia a núdzové situácie

Plavidlá na tekutý náklad a námornú obranu

Uloženie plávajúceho pneumatického blatníka

1. Povrch blatníka umyte, osušte a naplňte dostatočným správnym množstvom stlačeného vzduchu, aby ste ich umiestnili na chladnom, suchom a dobre{2}}vetranom mieste.

2. Skladovacie miesto by malo byť mimo dosahu tepla.

3. Udržujte blatník mimo dosahu kyselín, zásad, tukov a organických rozpúšťadiel

4. Blatníky sa nedajú hromadiť a ťažké predmety, keď sa blatníky nepoužívajú.

Spoločnosť a továreň

Primárne námorné aplikácie

Prevody zaslať-na{1}}dopravu (STS).ropy, LNG a hromadného nákladu na otvorenom{0}}morských kotviskách.

Kotvenie tankerov ropy, zemného plynu a chemikáliívyžadujúce neiskriace{0}}bezpečnostné prostredie.

Rýchla reakcia a núdzové kotvenieoperácie vyžadujúce rýchlu mobilizáciu vybavenia.

Prístavy a prístavys výrazným kolísaním hladiny vody a prílivovými vlnami.

Často kladené otázky (FAQ)

Q1: Aké medzinárodné normy kvality spĺňajú vaše plávajúce pneumatické blatníky?

A:Každý plávajúci pneumatický blatník Florescence je navrhnutý, vyrobený a testovaný v prísnom súlade sISO 17357:2014medzinárodná norma, ktorá zaisťuje spoľahlivý výkon pri ťažkých komerčných namáhaniach pri kotvení.

Otázka 2: Ako si vyberiem správny počiatočný vnútorný tlak (50 kPa vs . 80KPa) pre moju operáciu?

A: 50 kPablatníky ponúkajú mäkšiu reakčnú silu, vďaka čomu sú vhodné pre menšie plavidlá alebo trupy vyžadujúce nízky tlak v trupe.80 kPablatníky poskytujú výrazne vyššiu absorpciu energie, vďaka čomu sú štandardnou voľbou pre veľké kontajnerové lode, ropné tankery a operácie STS na otvorenom mori-.

Otázka 3: Môžu byť tieto nafukovacie gumené blatníky opravené, ak je vonkajší plášť prepichnutý?

A:áno. Drobné prerezania alebo prepichnutie vonkajšej gumovej vrstvy je možné úplne opraviť pomocou špecializovaných súprav na vulkanizáciu za tepla alebo za studena za predpokladu, že štrukturálne syntetické vrstvy -pneumatiky-kodu neutrpeli katastrofálne poškodenie.

Otázka 4: Podporujete inšpekčné certifikáty tretích strán-pre projekty obstarávania prístavov?

A:áno. Každá výrobná šarža podporuje úplnú vysledovateľnosť materiálu (MTC) a pravidelnú{1}}certifikáciu výkonu treťou stranou od klasifikačných spoločností vrátaneSGS, Bureau Veritas (BV), CCS a Lloyd's Register (LR)pred odoslaním do továrne.

Populárne Tagy: plávajúci pneumatický blatník, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, cena, pneumatický tlak blatníka s pneumatikou, Testovanie pneumatických blatníkov s pneumatikou, deflátor pneumatických blatníkov, Pneumatický model pneumatík Fender, dodávateľ pneumatických blatníkových pneumatík, vlečný pneumatický blatník s pneumatikou